Диск голф го освојува светот, а го нема во Македонија!? ↓↓↓
Кога ќе се спомене претседателска лимузина денес веднаш тоа е асоцијација за блиндиран автомобилски „ѕвер“ со импресивен и бомбастичен изглед, исклучително моќни ентериерни технолошки и други додатоци и неверојатно висока потрошувачка. Но, не секогаш тоа било критериум за претседателска лимузина.
Еден од најконкретните докази за тој факт е претседателскиот Масерати, бренд на кој италијанските претседатели му се традиционално верни.
Пред 40 години, на 14 декември 1979 година, Масерати ја претстави третата генерација на модели на италијанскиот претседател Сандро Пертини. Автомобилот е дизајниран од Џорџето Џуџаро и е создаден за време на владеењето на Де Томас со познатата компанија. За разлика од неговите претходници, но и некои наследници, оваа генерација беше далеку традиционално комплексна.
Но, под хаубата се наоѓа V8 мотор , скапоцен камен од 4.2 литри со 280 КС, а подоцна и 4,9 со 300 КС. Може да достигне и до 220 км на час , а претседателот доби специјални оклопни перформанси. Била изработена во 1983 година, а една од посебните желби на Пертини е големиот пепелник и држач за луле. Имал и минибар, телефон и радио.
И една од анегдотите од животот на претседателот и неговиот Масерати е приказната за посетата на фабриката Ферари. Енцо Ферари не стигнал до автомобилот, иако бил свесен дека претседателот го посетил и дека го бара. Тој одбил да се приближи и застанал на 10 метри од автомобилот затоа што Масерати бил неговиот најголем непријател. 16 години подоцна, токму Ферари ќе го проголта Масерати.
Верувале или не, овој модел бил произведуван до 1990 година, а биле продадени само 2.145 автомобили.
